Приглашение на этот рыболовный тур мы получили от именитого рыболовного гуру из Японии Д. Матсутани. Он не только признан, как профессиональный рыболов (вы можете помнить его по таким фильмам, как Dogtooth 100, Легенда 5), он также является конструктором и руководителем компании Патриот Дизайн, которая с успехом выпускает удочки и другие товары для экстремальной рыбалки. Очень важно, когда такую экспедицию организовывает профессионал, Рыбак, а не просто оператор, цель которого заработать деньги.

Местом экспедиции было выбрано страна Танзания, а конкретнее, ее прибрежные острова.

Основная цель нашей экспедиции это гигантские GT. (или гигантский traveller, в простонародье каранкс). Рыба хищник, средний размер от 10 до 40 кг. Обитает в теплых морях и держится на границе рифов. Рыба очень мощная. В первые минуты борьбы после поклевки развивает силу в несколько раз превышающую свой вес. Можно сказать это одна из самых сильных рыб океана.

Матсутани уже ни раз бывал в этих местах. В честь одного из островов Танзании названа одна из самых мощных его кастинговых удочек, Black Mafia.

Сразу заметил, что рыба здесь в основном проходная, но некоторые особи очень крупные, достигают 70-80 кг.

Итак, приглашение мы получили в августе 2011 года. Поездку наметили на март 2012. Подготовка предстояла серьезная.

Во-первых, коллектив. Все профессиональные рыбаки, которые ни раз бывали в подобных экспедициях.

Во-вторых, снасти. Это удочки, шнуры, приманки.

Оговорюсь сразу, в силу того, что снасти для такой рыбалки достаточно дорогие, они выполняются, как правило, только под заказ. То есть удочку или спиннинг найти в магазинах России или Японии очень трудно. Срок исполнения таких изделий от месяца до полугода. Даже катушки и шпули не так просто найти.

Итак, комплект, это две три кастинговые удочки тестом от 90 до 150 грамм, от 150 до 250 грамм. Джиговая удочка, одна для легкого джиггинга до 250-300 грамм, и одна для более тяжелого, это спиннинги с тестом до 500 грамм. Три катушки кастинговые с высоким передаточным числом, и драгом не меньше 20 кг, и пара джиговых катушек, драг 20-30 кг с низким передаточным числом.

Например, дайва сальтига 6500 или шимано стелла 18000-20000.

Ну и главное надо подготовить свой организм, сделать все необходимые прививки. К сожалению, Танзания богата на различные опасные заболевания. Многие прививки делаются заблаговременно, а без некоторых просто не пустят в Африку.

В-третьих, мы продумываем маршрут, потому что добираемся до Танзании мы самостоятельно. Находим и бронируем билеты, выбираем оптимальный путь, стыковки и так далее. Часть из нас летит из Владивостока через Пекин. Часть из других государств. Место встречи – международный аэропорт Доха.

В четвертых, это снаряжение и обмундирование. Условия в которых придется рыбачить не самые простые. Температура 35-40 градусов. Палящее солнце. Дневные трипы подразумевают рыбалку с катера от рассвета до заката.

Итак, встреча в аэропорту. Таможня, вылет в Пекин без особых проблем. В Пекине пересаживаемся на Катарские авиалинии и летим в Доху. В Дохе встречаемся с остальными членами нашей команды. И уже вместе летим в Дарсалам.

Танзания страна экзотичная. Это мы поняли в первые минуты пребывания.

Во-первых, виза. Получить ее вроде бы никаких проблем. Заполняешь иммиграционные карты, подкрепляешь их взносом, и стоишь в очереди ждешь. Но есть нюансы. Виза стоит 50 долларов США, если нет долларов, она стоит 50 Евро, если нет 50 Евро, она стоит 50 Фунтов Стерлингов. В общем, не важно, 50. При чем сдачи с крупных купюр не дают. Надо дать точную сумму.

Второй момент, вас не пустят в Танзанию, если не отсканируют отпечатки пальцев.

Получаем багаж и выходим на улицу. Вид людей, встречающих туриcтов, несколько возбужденный. Хотя не сказать, что озлобленный. Как выяснилось позже, мы прилетели в Танзанию на кануне выборов. И так как аэропорт одно из людных мест, здесь проходит митинг в поддержку одного из кандидатов.

Загружаемся в джип, больше похожий на автомобиль для сафари.

Переезд в местный терминал занимает минут 5-10. Там выгружаемся и нас уже ожидает чартерный самолет на полуостров Килва. Самолет одномоторный, вместимость 12 человек.

Наc приветствует пилот, европеец. И это радует. На мой вопрос будет ли второй пилот, ответил, что нет. На что я спросил, можно ли мне сесть на место второго пилота. Он одобрительно кивнул.

Запускаем двигатель. Готовимся к взлету.

Модель самолета Пеликан-22. Взлетаем легко. Набираем высоту. Спустя некоторое время не заметил сам, как положил руки на штурвал. Чувствую самолет, так как второй штурвал двигается аналогично первому. Мой наставник, понимая мое желание, убирает свои руки со штурвала, объясняя, что не надо делать резких движений. К этому моменту я уже разобрался во всех приборах самолета. Понимаю вертикальную и горизонтальную скорость, крен (положение самолета относительно горизонта), вижу навигацию. Продолжаю набирать высоту, стараясь придерживаться курса. Пролетаем над о. Сонго сонго. Пилот Фрэнк показывает мне направление на Килву. Честно признаюсь, посадка выполнялась без моего участия. Хотя мое управление Фрэнк оценил как very good! Но я бы и не решился, полосы на острове просто нет, мы садились на траву. Справа и слева виднелись болотные топи.

Нас приветствует аэропорт Килва. Маленькое одноэтажное здание, площадью не более 10 кв.м. Нас встречает наш организатор мистер Уорен.

Загружаемся в джип. Несколько настораживает дорога к нашему отелю. Она больше напоминает один из участков ралли рейда (грязь, ямы, канавы). Но все воспринимается легко и со смехом. Настроение на подъеме. Мы приехали в Африку рыбачить!

Вот мы и на базе. Отель бунгального типа. Нас встречает добродушный персонал отеля и улыбающийся Доканиши Матсутани. Вот мы и на месте. Небольшой брифинг, знакомство с местом и заселение. В нашем распоряжении бар с прохладительными напитками и небольшой бассейн.

На вопрос, много ли здесь комаров, услышали Очень много, особенно малярийных. Но нас это не пугает, ведь мы знали куда едем.

Т. Матсутани предлагает заняться после обеда подготовкой снастей. Ведь рыбалка начинается завтра в 6 утра. После обеда на лобном месте разворачивается огромный рыболовный парк. Все 5 участников выносят свои рыболовные принадлежности, удочки, катушки. Начинается тщательная подготовка к предстоящей рыбалке.

Усталость от перелета вообще не чувствуется. Ведь мы движимы адреналином предстоящей рыбалки. Адреналин он как энергетик, управляет человеческим организмом и гонит прочь какую-либо усталость.

Незаметно подошло время ужина. Но снасти до сих пор разложены на столах. Хорош, довяжем завтра. Завтра будет великий день!

Продолжение следует...

ФОТООТЧЕТ